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就在前一陣,比爾哥看到這樣一個新聞,鄭州一輛SUV撞上隔離墩,孩子母親當時坐在副駕駛上懷抱一名兒童,后排一家人抱著另一個兒童,結果母親和兩個孩子均當場死亡。唉,這樣的慘劇不知道已經發生過多少,比爾哥心里真是很不舒服。

關于帶孩子坐車,不少人以為抱著孩子就沒事兒了,覺得萬一發生危險,一定會死命保護孩子的。比爾哥相信家長們的決心,但是,也請家長們相信科學,因為發生碰撞時,你不可能抱得住孩子。“這個車以50公里的速度撞擊剛性墻,會產生30到50倍的g值,也就是說如果孩子是10公斤的重量,那么產生的慣性力相當于300到500公斤力,那你抱不住。”

我們都知道,安全帶是車上重要的保護裝置,那么抱著不行,坐在座椅上,系好安全帶,是不是就安全了呢?答案依然是否定的。“由于身高的問題你可以看到,這個安全帶正好放在他的脖子上,如果發生碰撞,那么大家就可以看到,這個假人必然向前運動。一運動的話容易勒到他的脖子,引起小孩的窒息,或者脖子的折斷。”

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安全座椅怎么選?帶孩子乘汽車出門,要坐安全座椅已經是共識了。我們就來聊一聊安全座椅該怎么選以及如何使用。1、看準認證常見的安全認證有我國的3C認證、歐洲的ECER44/04認證及新的ECER129認證(俗稱i-Size認證)。安全認證標準很嚴格,一定要選擇通過安全認證的安全座椅。既具有3C認證,又具有i-Size認證的安全座椅,安全性就更有保證了。2、看寶寶年齡、體重根據寶寶的年齡、體重、身高,選擇合適的安全座椅。我國的3C和ECER44/04中規定,兒童在不滿一歲、體重不及9公斤之前必須面朝后乘車,也就是使用反向安裝的安全座椅。ECER129則規定,安全座椅必須反向使用至寶寶15個月,15月齡以上可以采用正向安裝的安全座椅。3、看安裝方式根據不同的認證標準,安全座椅的固定方式主要有3種,ISOFIX接口、安全帶固定、LATCH接口。目前大部分安全座椅都是混合固定方式,基本都是采用ISOFIX+LATCH混合方式。新型的方式也將是未來的主流方式是ISOFIX接口+支撐腿的方式。雙流區放心選車載兒童座椅工廠直銷有一分的危險,我們也要做一百分的防范!兒童安全座椅防范于未然!

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在哪兒開車,是容易出交通事故的?雖然安全座椅的普及率逐年升高,已經上升到了立法的層面,但與此同時,一個難以忽視的事實是——交通意外,仍是世界兒童的大致死因素。每年,有18.63萬兒童因交通事故死亡。在國內,每年,有18500名兒童因交通事故而死亡。中國兒童的交通事故死亡率,是歐洲的2.5倍,美國的2.6倍。18500,這個數字,已經超過了廣東珠海市每年的新出生人口數的一半。還不算其他事故,就車禍這一個意外,每年就已經抹平了半個城市的新增人口數量。交通意外,比我們熟知的各種絕癥更致命,而在所有交通事故中,兒童死亡率高于成人的。另一個反常識的知識是:在家附近開車,往往容易出車禍。有1/3的車禍都發生在家附近1-8公里的范圍內,25%的車禍發生在起步后3分鐘。有研究分析,在熟悉的道路上開車,有時候反而會降低人的警覺性,導致事故多發,常見的事故一般是撞到周圍的車輛和建筑,而事故的原因一般是由于司機走神。并且,在出事的時候,孩子們常常沒有在安全座椅上坐好!

期待寶寶呱呱墜地的日子里,是不是已經為他準備了很多漂亮帥氣的小衣服、囤了一柜子的紙尿褲、布置了可愛嬰兒床、挑選了舒適的嬰兒車……幻想著寶寶用上它們的可愛模樣,別提多幸福了。等等,似乎忘了為他們準備一件非常非常非常重要的物品——安全座椅!關于安全座椅,如果此刻想的是:孩子這么小這么輕,出門抱著就好了啊;市區車速也就30、50碼,哪有什么大的交通事故;孩子一坐上就哭鬧不止,長輩們太心疼了不讓座;一臺安全座椅好幾千,還是得考慮考慮....那么接下來這些驚心動魄的實驗圖、血淋淋的真實事故、冷冰冰的數據,會給我們答案:1、孩子還小,抱著坐車很安全?低月齡的寶寶體重比較輕,很多家長對自己有信心,抱著孩子不會有問題,「我肯定會保護孩子的」。而事實是,在事故面前,你想保護的孩子,竟然會變成你的安全氣囊,沒有一點安全可言。2、我們不開高速,市區車速很慢,抱著很安全?可實際上,即便以每小時30~50公里的速度行駛,一旦發生事故緊急制動,體重10公斤的孩子會在瞬間產生300~400公斤的沖擊力。成年人根本來不及反應也沒有足夠的力量抱住孩子,遇到事故,孩子多半會被甩出車外。兒童安全座椅怎么用?來成都比爾汽配教你!

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近年來,明星親子類綜藝節目大受歡迎,細心的家長可能都關注到了,不論大孩子還是小朋友,那些明星的娃娃在出行坐車時都會使用到兒童安全座椅。在成都,團長也隨機詢問了一些家長,使用兒童安全座椅已經是大部分家長們的共識。但是,在我們的日常生活中,其實依然能發現一些抱娃坐副駕的例子,甚至車上已經安裝了兒童安全座椅,卻還是選擇抱娃坐車。在這里,團長首先要說,不論什么時候,兒童不可以坐在副駕駛位置,更加不可以由成年人抱著坐副駕駛位!!!團長在采訪中發現,家長們不使用兒童安全座椅的原因,大概有這幾個:“兒童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全帶,非常麻煩”“車里也有,主要是娃娃不喜歡,每次坐車還是吵著要抱”......事實上,根據《中國兒童道路交通安全藍皮書(2017)》的統計數據:我國每年因交通事故有超過1.85萬名14歲以下兒童傷亡,死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍,交通事故已經成為14歲以下兒童的第四大死亡原因,而未配置兒童安全座椅成為主要因素之一。世界衛生組織也有統計數據顯示,在汽車碰撞事故中,如果正確使用兒童約束系統(兒童安全座椅、嬰兒安全提籃等),可以降低嬰兒死亡風險約70%,降低幼兒死亡風險54%~80%。兒童安全座椅坐不坐,看父母的態度!成都好的車載兒童座椅現價

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眾所周知,兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的,不能完全180度平躺,很多家長在購買的時候都會疑問:這樣的設計會不會導致寶寶乘坐時不舒服,或者對腰不好?安全座椅為什么要這樣設計呢?這樣設計有什么好處呢?一.安全性如果安全座椅可以完全放平的話,孩子容易嗆奶,更有窒息的危險,當車輛受到碰撞的時候,如果是完全平躺,碰撞產生的沖擊力會對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害,安全座椅的安全性能也會降低。因此不設計成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮,有一定的傾斜角度在車輛受到沖擊的時候可以分散背部的沖擊力,更加的安全。二.舒適性家長在抱孩子的時候也不是安全放平的,而是一個手高一個手低,有一定的傾斜角度存在。兒童安全座椅的角度設計也是根據日常生活中孩子比較舒適的角度設計的,這樣對于寶寶來說是很舒服的。三.合理性安全座椅傾斜度多少合適是不固定的,可以根據寶寶自身的身型體重來調節,許多兒童安全座椅是支持靠背角度多檔調節的。無論是正向還是反向安裝都可以找到適合寶寶的傾斜角度。綜上所述,無論是從安全性還是舒適度考慮,安全座椅不設計成完全平躺的模式都是更好的為了寶寶安全和舒適,家長要根據寶寶的情況合理調整安全座椅的傾斜角度。好的車載兒童座椅價格咨詢

成都比爾路暢汽車配件有限公司成立于2016-02-17,是一家專注于兒童安全座椅的高新技術企業,公司位于四川省成都市雙流區東升街道雙楠大道中段333號1棟附1126、1127號(自主申報)。公司經常與行業內技術專家交流學習,研發出更好的產品給用戶使用。公司主要經營兒童安全座椅,公司與兒童安全座椅行業內多家研究中心、機構保持合作關系,共同交流、探討技術更新。通過科學管理、產品研發來提高公司競爭力。公司會針對不同客戶的要求,不斷研發和開發適合市場需求、客戶需求的產品。公司產品應用領域廣,實用性強,得到兒童安全座椅客戶支持和信賴。寶得適,貓頭鷹,環球娃娃,路途樂,佰佳斯特,貝貝卡西,鴻貝秉承著誠信服務、產品求新的經營原則,對于員工素質有嚴格的把控和要求,為兒童安全座椅行業用戶提供完善的售前和售后服務。

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為什么我們需要改造低氮氣鍋爐?目前我國鍋爐污染物排放嚴重超標污染面積比較大。因此國家提倡改造傳統的燃煤或燃油的不合格和低效的能源鍋爐。 首先是高氮鍋爐的危害。中國的能源結構以煤炭為主。隨著經濟的快速發 。

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考慮技術成熟度及可控性等等,現在絕大多數的工廠設備或工程機械仍使用液壓作為驅動源。因為很多基本基礎設施都離不開液壓,所以液壓,在行業里被大家稱作“一切動力的源泉”。管路可以大概念分為硬管和軟管。硬管主 。

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鏡面背景墻安裝方法:1、膠粘固定法:這種固定方法常用于烤漆藝術鏡面背景墻與鏡花藝術玻璃背景墻的固定。大多數情況下這兩種鏡面背景墻的厚度在五毫米左右。重量相對比較輕,在鏡面背景墻有背板的情況下采用結構膠 。

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中國清關速度特快。一方面,由于海關監管條件少,通關手續簡化,自然也就節省了時間;另一方面,通關過程中的清關以及查驗速度都要求體現出快件的“快”。還有就是快件海關監管中心為了減少貨物通關排隊,提高貨物通 。

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門式起重機一般分為軌道式和輪胎式的,而橋式起重機一般都是需要配備運行軌道的。軌道可以由使用方自行安裝,也可以由起重機生產廠家進行安裝,如沒有過軌道安裝經驗建議使用方還是委托專業的起重機廠家安裝。起重機 。

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高空作業車是現階段比較火的一個項目,邁勒液壓對高空作業車也頗具研究,目前已開發出了幾款高空作業車控制閥組。高空作業車所用的閥組由直動式溢流閥、單向閥、電磁換向閥閥、節流閥和液壓閥塊組合而成,其體積小, 。

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當火災探測器探測到火災信號時,控制系統會自動發出聲光警報,同時也會向控制中心或手機APP發送警報信息,方便遠程監控和控制。此外,部分高級火災探測報警器還可以與消防系統進行聯動,實現自動向消防部門發送火 。

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回轉式壓縮機——是容積式壓縮機,壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機,其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機 。

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